三亚路面修补料

我们奉行“率帮助客户解决问题” 的服务宗旨，在济南、青岛、太原、南昌、广州、重庆等地都设有服务团队，随时随地为广大客户解决施工问题。
水泥路面麻面修补
水泥路面麻面修补，我们要求进行高强度高硬度的修补，而且是低色差的修补外观，所以我们需要选择和使用韧上门针对表层病害的水泥路面表层病害修补材料，这种材料因为是针对表层病害的路面材料，所以它在研发生产时会考虑到修补色差，修补强度和硬度的问题。选择这种材料后，我们还需要加水将材料搅拌成为可以用于病害修补的砂浆，那么什么样的砂浆才能更好地完成对麻面的修补呢？
道路修补砂浆应用范围：
1、混凝土结构中破损的构件、梁、板、柱、楼梯等部位的修补；
2、建（构）筑物使用不锈钢绞线网的抹灰找平保护砂浆；
3、道路、桥梁中混凝土破损部位的修补；
4、机场跑道、高速公路车道及 到破损部位的修补及修；
5、工业厂房混凝土地坪破损部位的修补及修。
道路修补砂浆特点：
1、施工方便：具有良好的施工和易性能。施工时*振捣，在现场加水搅拌即可使用；
2、早强：1天抗压强度可达20Mpa；
3、抗渗性能强：具有良好的抗渗性能，1.7Mpa抗渗压水不透水，
4、粘接性能好：如使用混凝土界面处理剂，与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa，
5、可冬季施工：聚合物修补砂浆允许环境温度在-5℃以上时，进行混凝土结构的装门面、水平面及面的修补室外施工；
6、耐久性强：50次冻融循环后强度无明显变化，在机油中浸泡30天后强度提高。

薄层修复技术
北京华宝远景建筑技术有限公司
混凝土道面薄层修复技术
一、 混凝土路面薄层修复应用范围：
1、混凝土道面施工过程中由于各种原因造成的表面微裂纹、起砂、起皮等。
2、混凝土道面施工操作不当或除冰盐侵蚀造成的道面蜂窝、麻面等。
3、由于行车磨损造成混凝土道面的粗骨料或冰灾、火灾造成混凝土道面的损坏。
4、由于各种原因造成的混凝土道面标高偏低需要补差时的薄层修复。
5、其它混凝土构件的上述类似病害。
二、 使用材料及机具
1、混凝土道面薄层修复用护砼一号（净重：50kg/袋，保质期：6个月）。护砼一号的技术指标详见下表：
序号 检验项目 单位 指标 检测依据
1 抗压强度 MPa 3h，≥20
24h，≥30
28d，≥57.5 JG/T336-2011
2 抗折强度 MPa 28d，≥8.0 JG/T336-2011
2 与混凝土剪切粘结强度 MPa 7d，≥1.0
14d，≥1.5 JC/T907-2002
3 损失量 Kg/m2 28d，<3.6 JTGF30-2003
2、搅拌机具（盘式砂浆搅拌机或电动搅拌器、搅拌桶）。
3、运输机具（斗车、灰桶）。
4、抹压工具（抹子、探子等、压纹器）。
5、电气机具（小型路面铣刨机、便携式吹风机或高压水）。
6、称量工具（台、磅秤）。
7、其他工、器具（发电机、电源线、电锤、手套、安全帽）。

道路修补砂浆施工方法：
1、基层要求及处理：基层表面应平整、粗糙、清洁、无油污，无浮灰，不应有起砂、空鼓、裂缝等现象。施工前应用高压水冲洗并保持潮湿状态，但不得有积水。界面粘结时，可预先涂刷界面处理剂。
2、材料配制：将粉料：水按质量比100：13称取放置。将实际用量90%的水倒入粉料中搅拌均匀，再将剩余的10%水逐渐倒入并搅拌无结块，配好的浆料应保证在30分钟内用完。
3、施工：在潮湿的混凝土基层表面先均匀涂刷一遍界面处理剂（甲：乙=3：1），修补砂浆一次施工面积不宜过大，应分条分块错开施工，每块面积不宜大于。分层施工时，留缝位置应互相错开。
4、修补砂浆摊铺完毕后应立即压抹并一次抹平，不宜反复抹压。
道路修补砂浆特点：
1、施工方便：具有良好的施工和易性能。施工时*振捣，在现场加水搅拌即可使用；
2、早强：1天抗压强度可达20Mpa；
3、抗渗性能强：具有良好的抗渗性能，1.7Mpa抗渗压水不透水，
4、粘接性能好：如使用混凝土界面处理剂，与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa，
5、可冬季施工：聚合物修补砂浆允许环境温度在-5℃以上时，进行混凝土结构的装门面、水平面及面的修补室外施工；
6、耐久性强：50次冻融循环后强度无明显变化，在机油中浸泡30天后强度提高。

产品信息
商品名称：混凝土路面修补料
简介：水泥路面修补料是针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗压和粘接强度，可实现薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料
很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很发展成不可的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术，对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。近年来，一些企业和从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些有效的方案和材料。可实现薄修补，有的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而*长时间封闭交通。经过实践应用，是较为可靠且操作性很强的材料。 积倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、感，具有强的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。
售后说明
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