长春高强路面修补料

我们始终坚持“高素质人才、率管理、产品、高技术服务”的经营理念，竭诚为广大客户提供服务！
抢修料是一种由高强胶结材料、多种外加剂复合和特选骨料经工艺配制而成，具有大流动度、无收缩、早强及高强等特点的修复料。
★ 抢修料用途
1、紧急抢修工程、**作业工程（如：设备定修）。
2、冬季抢时工程。
3、各种机械、电气设备（重型设备、磨床）一、二次灌浆。
4、钢结构安装工程。
5、民用建筑的加固。
6、柱基、桩基、岩基灌浆固定。
7、防渗、防漏工程。
★ 抢修料施工要点
（一）基础处理：
1、混凝土基础表面凿毛、并将其清理干净。
2、与抢修料接触的设备底座表面须事先将锈皮及油污等清除掉。
3、在灌浆前4小时，对混凝土基础表面施于湿润，浇灌时不得有积水。
（二）支模：
1、设备就位调整后，根据基础施工图的要求在设备底板周围支上模板。
2、模板应支设严密，防止漏浆。
（三）灌浆：
1、加水量：按照每袋抢修料(25kg)用水量4.0~4.5kg的比例加水搅拌。拌和用水应采用饮用水。采用其它水源时，应符合《混凝土拌和用水标准》（JGJ63）的规定。
2、搅拌程序：在搅拌桶内加入规定量的水后置入搅拌器，将部分抢修料倒入桶内搅稀，再将余料倒入搅拌，时间从开始到结束 控制在一分钟左右。
3、搅拌时，叶片应沿着桶周边上下左右缓慢移动，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；搅拌叶片不得提至抢修料液面之上，以免空气带入抢修料内。
4、搅拌好的抢修料应立即浇灌。浇灌时，尽可能从一侧注入，以利排出设备底座与混凝土基础之间的空气。若灌浆部位需要抹平的，灌浆后 立即抹平。
★ 抢修料搅拌机具
① 双柄手电钻，功率≥450W,转速≥500r/min。
② 搅拌叶片用δ=1.2mm厚钢板制成，叶片φ150mm,搅拌杆φ12mm圆钢。
★ 注意事项
现场使用时，严禁在抢修料中掺入任何外加剂、外掺剂。不得与其他厂家生产的类似产品用，以确保工程质量。
★ 养护
浇灌后，2小时内不得使设备和灌浆层受到振动、碰撞；用湿润的草袋或布覆盖，保持湿润3天。

产品介绍：
水泥路面修补料针对水泥路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗压和粘接强度，可实现薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥表面病害均适用于本材料。
    很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很发展成不可的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致 大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。我公司自主开发的水泥路面修补料，可实现薄修补，有的抗压和粘接强度和的耐久性， 对病害部位及时修补而*长时间封闭交通。经过实践应用，是较为可靠且操作性很强的材料。 积倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、感，具有强的典型示范和带动效应， 有着很强的经济和社会效益。
产品特点：
1、施工便捷，效率高：*任何机具，施工效率是灌缝的10倍以上，4-5人能够施工8000-10000米；
  2、性价比高：造价是同等性能灌缝施工的80%左右；
  3、柔韧性好：可以随意弯曲，可以随着路面裂缝的走势进行粘贴；
  4、粘结能力强：经过车辆行驶碾压，贴缝带会逐渐自主挤进裂缝内，与沥青路面融合一体，可与路面紧密粘结；
  5、技术可靠：密封裂缝不渗水，高温时不流淌、不粘轮，低温时不脆裂，耐久性好，不会破坏路面结构；
  6、适用性强：可用于水泥路面、沥青路面的裂缝处理，还可用于旧路面罩面前的裂缝处置；
  7、根据不同裂缝设计出几种不同类型的贴缝带，包括平带、凸带、宽带和窄带，小或浅的裂缝采用平带或窄带，大或深的裂缝采用凸带或宽带；
  8、表面覆砂：表面采用覆砂工艺，**车辆碾压之后不粘轮；
  9、节能环保：无燃料消耗，无尾气排放。

水泥路面起皮怎么办？用哪种路面修补料好？不管面对什么问题，我们总是希望能够有效的解决，毕竟谁也不愿意反反复复的去折腾。当然水泥路面起皮问题也不例外，虽然水泥路面起皮不会严重影响道路的通行，但长此以往下去会诱发一系列的道路病害问题，同时也严重影响了道路的美观，因此，水泥路面起皮、起砂这类路面病害，还是要尽选用水泥路面修补料将其一次性修复，从而达到控制病害蔓延，摆脱反复维修的烦恼。
道路修补砂浆主要用途：
主要适用于混凝土结构的空洞、蜂窝、破损、剥落、露筋等表面损伤部分，以回复混凝土结构良好的使用性能。也可作为碳纤维加固找平砂浆、砌筑砂浆以及建（构）筑物适用钢绞线加固的抹灰找平保护砂浆。该产品因加有多种高分子聚合物改性剂、胶粉及抗裂纤维。因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗渗性、抗剥落性、抗冻融性、抗碳化性、抗裂性、钢筋阻锈性能。

水泥路面薄层修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。
一、技术要求
JG/T 336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》 
型号
技术要求
水泥路面薄层修补料
抗压强度（Mpa）
2h
≥20
24h
≥30
28d
≥50
加水混合后可使用时间，min
约30min可调整
终凝时间,min
约60min可高速
水泥路面薄层修补料主要应用于：高铁（高速）箱梁、T梁、**桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。水泥路面的蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨、水泥路面细小裂纹等表层病害。
二、施工工艺
（1）工艺流程
（2）施工工序
A.基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除彻底，并用空压机将灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；二次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。
E.修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得过30min。时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
F.：用塑料条将修补料面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，期适当延长。
3、注意事项
（1）水泥路面薄层修补料拌制用水宜用饮用水，建议掺水量为13%。
（2）桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，保证拆模后外观美观。
（3）施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。
（4）材料运输过程中，应采取防雨措施。
（5）材料应置于阴凉、干燥处贮存，保质期6个月，出保质期复检合格后方可使用。
（6）现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
（7）现场施工时应严格按照施工要求施工。
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