西宁两小时通车路面修补料

我们始终坚持“高素质人才、率管理、产品、高技术服务”的经营理念，竭诚为广大客户提供服务！
功能特性：
北京华宝远景建筑技术有限公司，从事高科技筑路新材料和道路养护新材料的研发、推广和服务工作。公司生产的水泥路面修补料针对飞机场跑道、水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脱壳、裂缝、露筋、掉皮、露石子等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，有较强的抗压和粘接强度，可实现薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。我公司自主开发的水泥路面修补料，可实现薄修补，有较强的抗压和粘接强度和较强的耐久性，对病害部位及时修补而*长时间封闭交通。
实用性能
施工时*复杂的施工机械和技术要求，*长时间的封闭交通，施工后可开放交通；*对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后的粘接强度可达到1.7Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
耐久性能
较的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到根除；材料本身有很强的、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能
修补料固化后有较强的抗压和抗折能力，的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

一。水泥路面裂缝形成的主要原因
1、由于伸缩缝切的时间太晚，深度不够所形成的。
2、新修路面因为天气炎热洒水养护不及时的干裂。
3、天气温差大或者修路当天风太大形成的裂纹。
4、商砼配比或者商砼原材料的问题。
5、其他外力造成的裂缝段板。
二、水泥路面裂缝修补方法
1、对裂缝进行切割，视裂缝、裂纹、段板、情况而定切缝的宽窄深度。
2、用气锤或者电锤对切后的裂缝进行剔除，要做到剔除之后缝隙里面没有松动的石子。
3、用高压水对缝隙进行冲洗，水压力越大越好。把裂缝冲洗干净让裂缝得到湿润
4、使用砼佳路桥裂缝修复材料，加水进行搅拌，不可过稀也不可过稠，搅拌请使用大马力搅拌机 ，因为材料搅拌难度大，使用一般搅拌机很难搅拌均匀。
5、《本材料特性，速干，高强度所以搅拌之后必须尽使用，五到十分钟材料就会结块凝固》
6、把搅拌好的材料倒入裂缝当中之后进行抹平，裂缝当中不得有积水。
7、等待表面凝固之后可少量洒水进行覆膜。
三、薄层修复砂浆路面修复材料的优势
1、正规公司厂家，可定制您所需要的任何路面修补材料，可开正规。
2、拥有*能力，使得本公司的产品加科学，加，质量加有保证。
3、10年的路面修补经验，技术攻关小组面对过各种各样的技术难题都能一一解决，所有路面问题一次解决。
4、用料少，价格实惠，修复之后开放交通。
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道路修补料
应用范围
水泥路面修补料主要用于高低速、收费站、服务区、加油站、飞机场、场区地面等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝的修补，修补后2-3小时能实现通车。
产品特点
常温下固化，路面修补后2-3小时后便可开放交通。
体系为碱性体系，与水泥相容性好，并且对钢筋无锈蚀。
对人体无毒害作用，不燃、储存、运输方便、安全环保。
粘接力强、抗剥落、耐久性优异，热膨胀系数与砼接近。
   可使混凝土路面恢复原有性能，同时具备良好的抗渗性。
   抗冻融性、性、和耐腐蚀性（耐酸碱及耐融雪剂）。
水泥路面薄层修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。
水泥路面薄层修补料主要应用于：高铁（高速）箱梁、T梁、**桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。水泥路面的蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨、水泥路面细小裂纹等表层病害。
施工工序
A.基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除彻底，并用空压机将灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和： 次加2/3水，拌和30s； 次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。
E.修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得过30min。时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
F.：用塑料条将修补料面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，期适当延长。
3、注意事项
（1）水泥路面薄层修补料拌制用水宜用饮用水，建议掺水量为13%。
（2）桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，保证拆模后外观美观。
（3）施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。
（4）材料运输过程中，应采取防雨措施。
（5）材料应置于阴凉、干燥处贮存，保质期6个月，出保质期复检合格后方可使用。
（6）现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
（7）现场施工时应严格按照施工要求施工。

道路修补砂浆施工方法：
1、基层要求及处理：基层表面应平整、粗糙、清洁、无油污，无浮灰，不应有起砂、空鼓、裂缝等现象。施工前应用高压水冲洗并保持潮湿状态，但不得有积水。界面粘结时，可预先涂刷界面处理剂。
2、材料配制：将粉料：水按质量比100：13称取放置。将实际用量90%的水倒入粉料中搅拌均匀，再将剩余的10%水逐渐倒入并搅拌无结块，配好的浆料应保证在30分钟内用完。
3、施工：在潮湿的混凝土基层表面先均匀涂刷一遍界面处理剂（甲：乙=3：1），修补砂浆一次施工面积不宜过大，应分条分块错开施工，每块面积不宜大于。分层施工时，留缝位置应互相错开。
4、修补砂浆摊铺完毕后应立即压抹并一次抹平，不宜反复抹压。
道路修补砂浆特点：
1、施工方便：具有良好的施工和易性能。施工时*振捣，在现场加水搅拌即可使用；
2、早强：1天抗压强度可达20Mpa；
3、抗渗性能强：具有良好的抗渗性能，1.7Mpa抗渗压水不透水，
4、粘接性能好：如使用混凝土界面处理剂，与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa，
5、可冬季施工：聚合物修补砂浆允许环境温度在-5℃以上时，进行混凝土结构的装门面、水平面及面的修补室外施工；
6、耐久性强：50次冻融循环后强度无明显变化，在机油中浸泡30天后强度提高。
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