湛江路面修补料厂家 长沙两小时通车路面修补料

公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户至上”的原则为广大客户提供诚信的服务。 以人为本、顾客体验、技术求精、诚信至上。本公司的质量目标是：成品出厂合格率达.创出公司，引导产品市场占有率全国。本公司是新产品开发、生产销售、技术咨询服务为一体，逐步发展。
裂缝修补料
一、产品概述
聚合物抢修砂浆是一种主要用于混凝土结构表面缺陷修补施工的水泥基的单组分砂浆。其中用高分子胶粉改性，具有短时间上强度的特性，有高性和耐压性。是混凝土路面，桥梁等抢修的****材料。
二、产品特点
1、对钢筋具有保护性能，对已锈蚀的钢筋能起到修补防护效能，且耐久性好。
2、对旧混凝土基层有良好的适应性，兼有密实及良好的防渗性。
3、龄期短，强度高。能在潮湿基层和潮湿环境下施工，可在不停产条件下进行局部抢修。
4、操作方便省时省工。
5、操作简便,袋装干粉现场加水搅拌即可使用。
三、性能指标
项     目
技术指标
抗压强度 (Mpa)
2h≥20
R3≥35
抗折强度 (Mpa)
2h≥5
R3≥7
拉伸强度(Mpa)
≥1.0
抗渗等级(Mpa)
≥1.5
吸水率（%）
≤5.5
使用温度（℃）
≤ 60
四、应用范围
1、工业及民用设施中混凝土或已损坏的建筑物表面、承重柱、梁等外面修补。混凝土、砖石结构表面上做整体修补防护面层。
2、已损坏及不能满足设计要求的工业民用建筑的加固修复，**混凝土道路的抢修。特别适用于**道路、机场地坪、桥梁及矿道的抢修。
五、使用方法
1、基层要求：
基层的表面要求干净、无尘、无油、无化学腐蚀介质残留物。多孔性抢修的表面应预先用水浸湿，钢基层表面应清除浮锈。
2、抢修砂浆的配制：
砂浆的施工配合比，理论配比是粉料的加水率为14%，即约 7：1。现场根据温度情况而定。砂浆可采用机械或手工拌和。配制好的砂浆应在30分钟内用完。
3、施工及养护：
用聚合物抢修砂浆作面层修补时，应清扫干净基层至有强度处。先用水冲洗基层，基层应无积水。然后按比例调配聚合物修补砂浆，修补时面积过大时需留伸缩缝。在混凝土或砖石结构的表面上做面层抢修时，应一次抹平，不易反复抹压。不易一次性涂抹面积过大，应适量涂抹及时修整，配制好的砂浆应在30分钟内用完，时间过长会造成砂浆凝结。如修补厚度小于2厘米时需用配套界面剂。
修补完毕后用塑料膜或草席覆盖，1小时后现场喷水养护。2-3小时后可以行车。施工期间注意防雨、晒、防冻。建议室内每天喷水2-3次，室外每天喷水3-4次。养护3天。（根据现场情况而定）
六、注意事项
1、聚合物抢修砂浆施工温度在应在5℃以上，环适宜温度宜为10-30℃。冬季应采取防冻措施。
2、聚合物抢修砂浆随拌随用。
七、 包装及贮存
产品为50㎏袋装，5℃以上阴凉干燥处保存，保质期6个月。

水泥路面起粉修补，哪种水泥路面修补料的性价比高？说到水泥路面病害修补，对于从事水泥路面修补的路面单位来说，不仅要考虑到水泥路面病害的修补效果，而且要考虑到水泥路面病害修补的成本和修补后作业面的使用寿命等等，也可以这样说，他们在选择水泥路面修补料时，会考虑水泥路面修补料的性价比。选择高性价比的水泥路面修补料来修补水泥路面病害问题，节省病害修补费用。
水泥路面起粉发生在路面表层，所以在选择水泥路面修补料时，会从水泥路面表层病害修补料中来选择。在针对表层病害的修补中，相信很多人都知道，有一种修补方法，对于解决水泥路面表层病害的效果是非常好的，这种修补方法就是水泥路面表层罩面修补法。
      但是，又有很多人对表层罩面修补操作方法并不熟悉，在这样的情况下，能否实现水泥路面表层病害罩面修补的目标呢？针对水泥路面起粉是否可以采取表层罩面修补方法呢？水泥路面起粉既然是水泥路面表层病害的一种，而水泥路面表层罩面修补方法又主要是针对水泥路面表层病害的修补方法，自然也适合水泥路面起粉修补。
水泥路面起粉修补哪种水泥路面修补料的性价比高？水泥路面表层罩面修补方法适用于水泥路面起粉修补，但是对于不会操作水泥路面罩面修补方法的修补人员来说，要想实现这个修补目标又并不容易，对于这个问题，郑州嘉途路桥认为，在选择了适合的水泥路面修补方法后，我们还需要选择合适的水泥路面修补料，尤其是对于那些不太会操作水泥路面罩面修补技术，或者是想要提高病害修补效率的修补单位和人员来说，应该借助高技术含量的水泥路面修补料来解决路面病害问题。
      水泥路面起粉修补，使用嘉途路桥水泥路面修补料无疑可以提高病害修补性价比，嘉途路桥水泥路面修补料价格实惠，修补效果好，材料技术含量高， 用于表层病害修补的SZ型水泥路面罩面修补料可以帮助使用单位轻松地解决水泥路面起粉问题，提高病害修补的质量和效果。

产品介绍
水泥路面修补料是针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗压和粘接强度，可实现薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
产品特点
水泥路面修补剂水泥混凝土路面修补养护
1.水泥混凝土路面起皮、起砂、麻面、漏骨料，脱皮修补，修补采用薄层罩面修复，适合普通水泥混凝土道路、高速公路、机场道面的维修。薄的3毫米即可处理。（修复材料的颜色和原始路面的颜色相同，粘接力强，耐疲劳）。
2.水泥混凝土白色路面坑槽、掉角、找平修复（修复材料无收缩性，粘接力强，材料颜色与原始路面相同，施工工期短）。
3.水泥混凝土路面裂缝灌缝修补（修复材料：粘接效果好；耐高、低温；抗老化；环保无污染。机械化施工）。
4.水泥混凝土路面断板修复（材料颜色与原始路面相同；粘接效果好；耐高、低温；抗老化）。
5.混凝土路面强度低、起皮、起砂罩面处理。

道路修补料
应用范围
水泥路面修补料主要用于高低速、收费站、服务区、加油站、飞机场、场区地面等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝的修补，修补后2-3小时能实现通车。
产品特点
常温下固化，路面修补后2-3小时后便可开放交通。
体系为碱性体系，与水泥相容性好，并且对钢筋无锈蚀。
对人体无毒害作用，不燃、储存、运输方便、安全环保。
粘接力强、抗剥落、耐久性优异，热膨胀系数与砼接近。
   可使混凝土路面恢复原有性能，同时具备良好的抗渗性。
   抗冻融性、性、和耐腐蚀性（耐酸碱及耐融雪剂）。
水泥路面薄层修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。
水泥路面薄层修补料主要应用于：高铁（高速）箱梁、T梁、**桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。水泥路面的蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨、水泥路面细小裂纹等表层病害。
施工工序
A.基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除彻底，并用空压机将灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和： 次加2/3水，拌和30s； 次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。
E.修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得过30min。时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
F.：用塑料条将修补料面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，期适当延长。
3、注意事项
（1）水泥路面薄层修补料拌制用水宜用饮用水，建议掺水量为13%。
（2）桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，保证拆模后外观美观。
（3）施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。
（4）材料运输过程中，应采取防雨措施。
（5）材料应置于阴凉、干燥处贮存，保质期6个月，出保质期复检合格后方可使用。
（6）现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
（7）现场施工时应严格按照施工要求施工。
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