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公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户至上”的原则为广大客户提供诚信的服务。 以人为本、顾客体验、技术求精、诚信至上。本公司的质量目标是:成品出厂合格率达.创出公司,引导产品市场占有率全国。本公司是新产品开发、生产销售、技术咨询服务为一体,逐步发展。
改性聚合物水泥道路修补料,采用**高分子改性合成乳液、多种助剂与硬质干粉料按照一定的比例配制而成。具有和易性好、无毒环保,对旧混凝土基层有良好的适应性,粘结力强,抗渗性好,且对钢筋具有保护性能。
施工工艺
(1)工艺流程
基面清理 → 基面浸润 → 界面处理 → 制拌 → 修补 → 养护
(2)施工工序
A.基面清理:对原结构混凝土基面,用钢丝刷将松散物清除彻底,并用空压机将灰尘吹净。
B.基面浸润:在修补前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时,应在修补前将基面用不过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.制拌:先将胶液倒入桶中,然后按照胶液:粉料=1:5的比例边搅拌边慢慢加入粉料,搅拌至均匀无结块胶浆状。可以采用机械搅拌或人工拌和,配制好的胶浆应在2-3h内用完。施工的环境温度为10-30℃,不应5℃,原材料不得受潮、雨淋、日晒和杂物污染。
E.修补:用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。
F.养护:用塑料条将修补料面覆盖,然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养护。冬季应采用保温措施,养护期适当延长。
(3)注意事项
(1)施工后的机具应及时用水清洗干净,以备下次使用。
(2)材料运输过程中,应采取防雨措施。
(3)材料应置于阴凉、干燥处贮存,保质期6个月,出保质期复检合格后方可使用。
(4)现场使用时,严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
(5)本品包装规格为。胶液:17gk/桶;粉料:40kg/袋,每吨为10桶胶液,配合21袋粉料混合使用,比例为1:5。
包装贮存
保质期为6个月。须贮存于干燥通风的室内,包装袋密闭,注意防潮、防冻
水泥路面修补料
很多水泥路面病害出现后,如不及时修补会很发展成不可的病害,而特别是对一些坑槽麻面类型的病害,基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式,导致大量的材料浪费,同时长时间的封道成本也越来越被重视。山东凯顺水泥路面修补料可实现薄修补,的抗压和粘接强度和的耐久性,对病害部位及时修补而*长时间封闭交通。积倡导和鼓励新技术的推广应用,对传统公路养护技术、材料的再认识,促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、感,具有强的典型示范和带动效应,山东凯顺水泥路面修补料的应用有着很强的经济和社会效益。
使用范围
水泥路面修补料主要用于高低速、收费站、服务区、加油站、飞机场、桥梁伸缩缝,厂区地面乡村道路等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝等病害的修补,修补后2-3小时能实现通车。
一、产品性能
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后2小时的粘接强度可达到1.8mpa,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现3mm薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂
耐久性能
较的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很强的、耐腐蚀和抗紫外线能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能
修补料固化后有强的抗压和抗折能力,两小时的抗压强度可达22mpa,后期强度不断上升,峰值抗压强度达80mpa以上,对病害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚度3mm即可达到非车辆荷载道路的抗压要求,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
二、施工条件
1、水采用无污染水(牲畜可饮用水)。
2、施工厚度3mm以上为宜。
3、温度需在5℃以上,雨天不能施工。
4、施工人员具备一定的水泥混凝土施工的经验,施工前先了解本材料的使用方法。
三、施工工艺
1、施工机械
砂浆搅拌机或手动的搅拌工具(手电钻改装),高压水冲洗设备,底面清扫工具,海绵或拖布(吸干多余水分用),铁质的搅拌桶两个以上,抹子若干个。
2、基面清理;
先将起鼓、脱皮、裂缝等破损部位的松动部分剔掉若剔除不干净会影响后期地面的粘接强度,对3mm的部位,过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理,拉毛方法用凿毛机或人工用电镐凿毛。
3、清扫;
对底面的浮土等杂物清扫干净,用高压水冲刷干净,冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。
4、水润;
用水冲刷干净后应将水保留在作业面一段时间,将作业面充分湿润,直至不再渗水为止(观察没有气泡冒出)施工时必须保持作业面湿润状态,但不能有积水。
5、施工时机
待修补面充分润透,表面湿润但无明水,如果坑洼部位有积水,用海绵或干布将积水吸干后再施工,如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度;如果有出现表面过干现象,用淋洒的方式再重新湿润,作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。
6、修补
针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补:将搅拌好的材料倒在准备好的作业面上,用抹子摊平即可,将抹子前进端略微抬起与地面成10°角,尽量减少回板次数;若出现难以找平时,就静止两到三分钟后再抹平。施工人员可在小面积上演习一下,了解材料特性,不断总结经验和施工技巧。
针对裂缝用本材料按“条带罩修补面法”进行修补完成后,用手触摸材料表面硬化以后,即可进行洒水,但不能用高压水冲,防止将表面浆液冲走而影响强度,如果水分蒸发过天气,要进行覆盖,根据经验,覆盖效果,覆盖物可用材料的包装袋、树枝等就地取材的东西即可,尽量创造条件覆盖。不论哪种方式,都需要保持湿润状态两个小时以上。温度在20℃以上时,两到三个小时即可开放交通,温度低时,可适当延长开放时间。如果条件允许,适当延长开放交通的时间也有助于材料性能的提高。
四、包装储存
采用复合牛皮纸袋包装,50kg/袋,保质期为6个月。
须贮存于干燥通风的室内,包装袋密闭,注意防潮、防冻。
产品介绍:
水泥路面修补料针对水泥路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补,直接涂抹在病害部位即可,需要有的抗压和粘接强度,可实现薄修补,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥表面病害均适用于本材料。
很多水泥路面病害出现后,如不及时修补会很发展成不可的病害,而这些病害,目前尚无理想方案,基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式,导致 大量的宝贵材料浪费,同时,长时间的封道成本也越来越被重视。我公司自主开发的水泥路面修补料,可实现薄修补,有的抗压和粘接强度和的耐久性, 对病害部位及时修补而*长时间封闭交通。经过实践应用,是较为可靠且操作性很强的材料。 积倡导和鼓励新技术的推广应用,对传统公路养护技术、材料的再认识,促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、感,具有强的典型示范和带动效应, 有着很强的经济和社会效益。
产品特点:
1、施工便捷,效率高:*任何机具,施工效率是灌缝的10倍以上,4-5人能够施工8000-10000米;
2、性价比高:造价是同等性能灌缝施工的80%左右;
3、柔韧性好:可以随意弯曲,可以随着路面裂缝的走势进行粘贴;
4、粘结能力强:经过车辆行驶碾压,贴缝带会逐渐自主挤进裂缝内,与沥青路面融合一体,可与路面紧密粘结;
5、技术可靠:密封裂缝不渗水,高温时不流淌、不粘轮,低温时不脆裂,耐久性好,不会破坏路面结构;
6、适用性强:可用于水泥路面、沥青路面的裂缝处理,还可用于旧路面罩面前的裂缝处置;
7、根据不同裂缝设计出几种不同类型的贴缝带,包括平带、凸带、宽带和窄带,小或浅的裂缝采用平带或窄带,大或深的裂缝采用凸带或宽带;
8、表面覆砂:表面采用覆砂工艺,**车辆碾压之后不粘轮;
9、节能环保:无燃料消耗,无尾气排放。
产品信息
商品名称:混凝土路面修补料
简介:水泥路面修补料是针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料,直接涂抹在病害部位即可,需要有的抗压和粘接强度,可实现薄修补,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料
很多水泥路面病害出现后,如不及时修补会很发展成不可的病害,而这些病害,目前尚无理想方案,基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式,导致大量的宝贵材料浪费,同时,长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术,对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。近年来,一些企业和从事道路养护的机构,进行了大量的探索和研究,探索出一些有效的方案和材料。可实现薄修补,有的抗压和粘接强度和的耐久性,对病害部位及时修补而*长时间封闭交通。经过实践应用,是较为可靠且操作性很强的材料。 积倡导和鼓励新技术的推广应用,对传统公路养护技术、材料的再认识,促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、感,具有强的典型示范和带动效应,有着很强的经济和社会效益。
售后说明
1、物流配送
本厂所有商品价格均为出库价格,运费另算,(注:小件商品默认走递,运费模板已设置好,可自行拍下;大件商品默认走物流,具体物流可与店家联系。)具体运费因运输方式、地区、实际重量而异;多件物品邮寄按照实际产生的费用收取;我们会尽力为您选用安全、省钱的运输方式。
2、付款方式
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主要经营华宝远景灌浆料厂家生产研发特种水泥基灌浆料,聚合物砂浆材料,不定形耐火材料,混凝土外加剂的高科技实体企业。坐落于山东省济宁市素有“中国孔孟之乡”之称的邹城市看庄工业园区和南京浦口区,地理位置优越,交通便利。。
单位注册资金单位注册资金人民币 250 - 500 万元。
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