H-60预应力压浆料

产品名称：预应力管道压浆料（剂） ：华宝远景
压浆料：水=1 ：0.26-0.28（即100公斤压浆料加26-28公斤水）
压浆剂： 水泥：水=1:9：（2.6-2.8）（即10公斤压浆剂配90公斤水泥然后加26-28公斤水）
一、执行标准
　　JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范
　　二、压浆料特点
　　压浆料具有无收缩，微膨胀，大流动度，浆体稳定，充盈度好，强度高，不含对钢筋有害物质等优异特点。
　　三、压浆料主要用途
　　用于铁路、公路、桥梁、核电站等大型工程的后张法预应力管道压浆施工。
　　四、技术要点
　　触注浆液。孔道压浆剂及其制备方法，孔道压浆剂是由下述质量百分配比的原料制成：塑化剂4%~10%、保塑剂0~0.8%、高活性矿物质40%~75%、保水剂0~3%、发泡剂0.2%~0.4%，剩余的为膨胀剂。制备方法包括以下步骤：按照原料的配比，先将塑化剂加入到双螺旋锥形混合机内，再依次加入保塑剂、保水剂、发泡剂，使其混合均匀；然后按比例加入高活性矿物质和膨胀剂，使其混合至均匀，即制备成孔道压浆剂。本发明的孔道压浆剂流动性好，不泌水不分层，耐久性好，使预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固，微膨胀高充盈，使用方便，解决了现有的孔道压浆剂压浆时泌水率太大，水泥浆的膨胀率、流动度指标、充盈度不符合标准要求的问。
　　28d≥10Mpa。24h泌水率（%）：0含气量（%）：1-3压力泌水率（%）：≤3.5Cl离子含量（%）：≤0.06施工说明：预应力筋作，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应设计要求。拌制预应力管道压浆料建议加水量为22%~26%，在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边慢速搅拌左右，然后搅拌1min,加入剩下的10%-20%的水，继续搅拌1min即可。压浆料自搅拌至孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。压浆料在使用前和压注中应连续搅拌。注意事项压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施条件。预应力管道压浆料、水称量准。
施工应用
　　水料比为0.26~0.28，可根据灌浆部位不同进行调整。
　　首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入完毕，然后搅拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min。
　　压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~1h范围内。
　　压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性。
　　压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵，压力需大于0.7MPa。
　　压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。
　　注意事项
　　搅拌机转速不1000r/min。
　　因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
　　施工时，在高温条件下，应选择温度较低的时间，如夜间施工；在低温条件下，应按冬季施工标准进行。
　　包装储存
　　净重40公斤/袋，保质期为6个月，期使用应经试验验证后合格方可使用。

公路桥梁压浆料 用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工
　　预应力管道压浆料是以优质水泥与多种**和无机材料复合而成的压浆材料。在施工现场按一定比例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，使预应力有效传递。
　　预应力孔道压浆料
　　本产品是以优质水泥与多种**和无机材料复合而成的压浆材料。在施工现场按一定比例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，使预应力有效传递。
　　广泛适用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、锚固灌浆、空隙、空洞填补修复等领域。
　　■产品特性：
　　1. 流动性好、不泌水、不分层；
　　2. 早强高强：3d抗压强度≥20MPa，28d抗压强度≥50MPa；
　　3. 压浆饱满早强、微膨胀；
　　4. 可一次性压浆施工、管道内浆体密实无孔隙；
　　5. 预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢固；
■压浆工艺
　　1、浆液压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆液从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。
　　2、压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从点的压浆孔进入；对结构或构件中以层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一孔道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有点的排气孔依次打开和关闭，使孔道内排气顺畅。
　　3、浆液自拌制至压入孔道的延续时间不应过40min。浆液在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所导致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度，必须废弃。
　　4、对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5～0.7MPa；对长孔道，压力不应过1.0MPa；对竖向孔道，压浆压力宜0.3～0.4MPa。
　　5、压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，应保持一个不小于0.5MPa的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3～5min。采用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道压浆，应在连接器分段的预应力筋张拉后随即进行，不得在各分段全部张拉完毕后一次连续压浆。
　　6、竖向孔道压浆应自下而上进行，并应设置阀门，阻止水泥浆回流。
　　7、真空辅助压浆，孔道压浆时，在压浆端先将压浆阀、排气阀全部关闭。在排浆端启动真空泵，使孔道真空度达到-0.08～-0.1MPa并保持稳定。然后启动压浆泵开始压浆。在压浆过程中，真空泵应保持连续工作，待抽真空端有浆液经过时关闭通向真空泵的阀门，同时打开位于排浆端上方的排浆阀门，排出少许浆液后关闭。压浆工作继续按常规方法完成。
　　■注意事项
　　1、张拉完毕，应尽进行孔道压浆，一般不过24h。
　　2、压浆时浆液温度应在5℃～30℃之间，压浆过程中及压浆后48h内，梁体及环境温度不得5℃，否则应采取养护措施，并按冬期施工的要求处理，浆液中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。在环境温度35℃时，压浆宜在夜间进行。
　　■产品包装及贮存
　　1、 压浆料贮存时，、防潮、防破损、防高温。
　　2、 包装规格：包装40kg/袋。
　　3、 贮存期在符合上述条件下，圧浆料贮存期为6个月，如过贮存期经过检验合格后仍可使用。

产品名称：预应力压浆料 ：华宝远景 发货地：山东济宁/安徽滁州 价格：850元/吨
产品特点： 孔道压浆料 预应力孔道压浆料 高铁孔道压浆料生产厂家
　　1、 流动性好，强度高，不泌水、不分层。
　　2、 耐久性好，系无机灌浆材料，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固。
　　3、 压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。
　　4、 产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无孔隙。
　　5、 预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固。
　　6、 使用方便，现场加水搅拌均匀即可使用，加水量以22~26%为宜。
产品用途：
　　1、适用于后张梁预应力管道充填压浆、地锚系统的锚固灌浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆。
　　2、适用于设备基础灌浆及梁柱接头、工程抢修和螺栓锚固。
　　3、适用于高强度钢预应力混凝土构件孔隙灌浆、道桥梁加固。
　　技术指标：(执行标准：TB/T3192-2008)
　　1、流动度（s）：初始值18±4；30min值≤30。
　　2、凝结时间（h）：初凝≥4；终凝≤24。
　　3、24h自由膨胀率（%）：0~3。
　　4、抗压强度（Mpa）：7d≥35Mpa；28d≥50Mpa。
　　5、抗折强度（Mpa）：7d≥6.5Mpa；28d≥10Mpa。
6、24h自由泌水率（%）：0
　　7、含气量（%）：1~3重庆孔道压浆料 预应力孔道压浆料 高铁孔道压浆料生产厂家
　　8、压力泌水率（%）：≤3.5
　　9、Cl离子含量（%）：≤0.06
技术指标：(执行标准：TB/T3192-2008)
1、流动度（s）：初始值18±4；30min值≤30。
2、凝结时间（h）：初凝≥4；终凝≤24。
3、24h自由膨胀率（%）：0~3。
4、抗压强度（Mpa）：7d≥35Mpa；28d≥50Mpa。
5、抗折强度（Mpa）：7d≥6.5Mpa；28d≥10Mpa。
6、24h自由泌水率（%）：0
7、含气量（%）：1~3
8、压力泌水率（%）：≤3.5
9、Cl离子含量（%）：≤0.06
施工说明：孔道压浆料 预应力孔道压浆料 高铁孔道压浆料生产厂家
　　1、 预应力筋的制作，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应满足设计要求。
　　2、 拌制预应力管道压浆料建议加水量为22%~26%，在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90% ，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边慢速搅拌左右，然后搅拌1min,加入剩下的10%-20%的水，继续搅拌1min即可。
　　3、 压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。
　　4、 压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌。
注意事项重庆孔道压浆料 预应力孔道压浆料 高铁孔道压浆料生产厂家
　　1、压浆时浆体温度应保持在5℃~30℃之间，否则应采取措施满足条件。
　　2、预应力管道压浆料、水称量准确，并严格按确定的水灰比加水，不得随意调整加水量。
　　包装及贮存
　　1、本产品为塑料编织袋包装，净重40公斤±1公斤/袋。
　　2、本品须贮存于干燥通风的室内。保质期6个月。

预应力孔道压浆料是以无机功能材料为主，与**高分子功能材料复合而成的新型外加剂。产品具有高效减水、增强、保塑、微膨胀以及低泌水等多重功效，掺入水泥或混凝土中，不仅能在较低的水胶比前提下大大提高压浆料的流动性，而且能够有效解决水泥、混凝土这类多项、多组分、非均匀的混合体系高流动性与抗离析性之间的矛盾，大大降低泌水现象。同时，产品的掺入还能引起适度的膨胀，以补偿硬化水泥浆或混凝土在不同时期产生的收缩。
　　产品特点
　　1.流动性好，强度高，不泌水，不离析，不分层。
　　2.微膨胀特性，压浆具有饱满早强，与混凝土粘结牢固。
　　3.具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道压浆紧密无孔隙。
　　4.耐久性好，耐老化，钢筋无锈蚀，耐久坚固。
　　水料比为0.26~0.28，可根据灌浆部位不同进行调整。首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入完毕，然后搅拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min。压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~1h范围内。压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性。压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵，压力需大于0.7MPa。压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。注意事项
　　适用范围
　　产品描述
　　该产品是完全符合JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》技术要求，具有高效减水、增强、保塑以及无泌水等多重功效。同时，产品可引起的适度膨胀，以补偿硬化水泥拌和物在不同时期产生的收缩。
　　水料比为0.26~0.28，可根据灌浆部位不同进行调整。首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入完毕，然后搅拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min。压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~1h范围内。压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性。压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵，压力需大于0.7MPa。压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。注意事项
　　使用范围
　　该产品为浓缩型产品，按照内掺10%左右的比例与现场所使用的水泥混合均匀后，按0.28的水料比加水搅拌制浆后即可灌注。特别适合铁路、公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。
　　依据标准
　　符合JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》技术要求
　　使用方法
　　1、取本产品10kg（根据提品具体掺量而定）与现场普通硅酸盐或硅酸盐水泥90kg混合使用，与水泥混合均匀后采用0.28水料比，以搅拌均匀后流动性好、不泌水为准；
　　2、制浆时采用的拌和水应当达到饮用水标准, 搅拌机的转速应不1OOOr/min ，搅拌叶的形状应与转速相匹配，其叶片的线速度不宜小于lO m/s ，高线速度宜限制在20 m/s 以内，满足在规定的时间内搅拌均匀。
　　3、用于临时储存浆液的储料罐亦应具有搅拌功能，且应设置网格尺寸不大于3mm的过滤网。压浆机应采用活塞式可连续作业的压浆泵，其压力表的 小分度值应不大于0.1MPa，大量程应使实际工作压力在其25%-75% 的量程范围内。不得采用风压式压浆泵进行孔道压浆。
　　4、 应对孔道进行清洁处理。对抽芯成型的孔道应冲洗干净并应使孔壁完全湿润。金属和塑料管道在必要时亦应冲洗清除附着于孔道内壁的有害材料。对孔道内可能存在的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗;冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。
　　5.应对压浆设备进行清洗，清洗后的设备内不应有残渣和积水。
　　6、冬季施期间可提供防冻型产品，依照冬施规程进行施工。
　　包装储存
　　1、本品采用内衬塑料袋防潮包装，40kg/袋；
　　2、本品存放于阴凉干燥处，避免曝晒；
　　3、本品避免因为雨淋漏水及杂物混入而影响使用效果；
　　4、本品保质期为十二个月 (自生产之日起)。
　　注意事项
　　1、该产品宜在5～35℃环境下使用，出上述温度产品凝结时间可能缩短或推迟；
　　2、本产品与水泥混合后，混合料不得再添加任何外加剂；
　　3、本产品拌制浆后在40分钟内使用完毕，失去流动性后，不得再重新加水拌和使用；
　　4、本产品防潮储存，过保存期应进行检测以确定是否可以继续使用；
　　5、本产品严禁使用挂钩装卸；
　　6、使用过程中有任何问题可随时向供应商咨询
　　在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、膨胀剂等进行现场配制。现场配制的灌浆料必须满足：水灰比为0.40~0.45，掺入适量减水剂，可以把水灰比减小到0.35；压浆料泌水率不得过3%，泌水应在24h内重新被灰浆吸收；压浆料的粘稠度应控制在14-18s；压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用；压浆料试块的抗压强度不50MPa。现场采用水泥、各种外加剂和水配制压浆料，通常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题，造成孔道灌浆存在以下严重问题：（1）浆体质量稳定性差、流动性差、流动损失，体积稳定性汪良；（2）新拌浆体泌水大，易离析分层、浆体中微沫多，流动性不好，凝结时间不适中，浆体压浆时往往不顺畅，易堵管，施工速度慢，孔道也很难成饱满状态等；（3）硬化后浆体不密实，气泡、针隙类空隙多，与预应力筋粘结不实，浆体中甚至有断纹，孔道不饱满，高点外浆体起粉等。上述问题不仅影响施工，而且直接关乎桥梁结构的耐久性及安全使用。国内对现场配制的传统压浆料进行了一定的改善，采用水泥、水和多种外加剂进行配制，有效解决现场各种外加剂兼容性不良的问题，但由于我国地缘辽阔，各个地方用于生产水泥的原材料不同，生产出来的水泥差异性很大，因而水泥与外加剂适应性差的问题仍然存在。在国外，孔道灌浆现场使用的压浆料通常为预拌商品压浆料，预拌商品灌浆料是工厂化的产品，事先通过试验设计，然后在工厂配成均匀的粉体，包装成袋，在施工现场只需按说明加水搅拌成浆体即可。采用预拌商品压浆料可以有效解决各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。于2011年8月1日国内JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》 [1] 的实施对压浆浆体性能各方面指标要求都有很大的提高，现场预拌根本就不能再符合要求，终被淘汰。以重庆博锐达建材有限公司等新型建筑材料企业研发的预拌商品压浆料逐步**市场。显然国内的压浆技术水品随着大弧度提高能好的是保护预应力纲筋不外露而遭锈蚀，保证预应力混凝土结构安全；使预应力钢筋混凝土有良好的粘结，保证它们之间预应力的有效传递，使预应力钢筋与混凝同作用。