防腐聚合物砂浆报价

高强聚合物砂浆 RG单组分高强聚合物砂浆基本介绍
RG单组分高强聚合物砂浆是由水泥、细骨料和聚合物干粉、添加剂组成；是一种既具有高分子材料的粘接性，又具有无机材料耐久性的新型混凝土修补砂浆。
具有抗压强度高、固化、粘接性能好、优异的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线，操作简便，可潮湿基层施工，健康环保。
一、适用范围
适用于工业、**、桥梁工程与民用建筑中对混凝土结构修复用。
灌浆料+结构胶+注浆料+路桥港隧材料600.jpg
高强聚合物砂浆 RG单组分高强聚合物砂浆性能特点
二、典型应用
1、利用不锈钢钢绞线网的加固方法适用于所有结构易弯曲的结构物的加固。特别适用于土木建筑的代表性弯曲结构--钢筋混凝土桥梁的平板横梁上，还适用于桥墩的部位及主塔轴部，以及道路的龟裂部位。
钢丝网片加固03副本.png
钢丝网片加固05副本.png
同以往的钢筋混凝土结构具有同样的体系，本加固方法的基本原理是：不锈钢丝过粘合强度及弯曲强度的渗透性聚合灰浆附着，与原本的混凝土形成一体。不锈钢丝网使刚性增加，在提高耐荷力的同时，可防止因聚合灰浆导致的耐久性降低。
2、混凝土出现蜂窝、漏洞、裂缝、保护层破损漏筋缺陷时，可用聚合物砂浆修补型进行修补加固；加厚保护层，凹凸表面的抹平、旧混凝土表面修复等；提高混凝土的耐久性延长混凝土寿命；具有很好的抗渗性、抗裂性、耐老化及耐碱性能；对各种材料都有很好的粘合力。
高强聚合物砂浆 RG单组分高强聚合物砂浆技术参数
三、性能指标
项目
技术指标
外观
粉料均匀、无结块。液料经搅拌均匀无沉淀
稠度，mm
50～80
凝结时间
初凝
≥45min
终凝
≤24h
抗压强度，MPa
7d
≥30
28d
≥45
抗折强度，MPa
28d
≥10
劈裂抗拉强度，MPa
≥5.5
与钢丝绳粘接抗剪强度，MPa
≥5
混凝土正拉粘接强度，MPa
≥2.5 (且为混凝土内聚破坏)
注：1、对于有速凝及早强要求的材料，凝结时间由供需双方另行确定；
2、砂浆本体的正拉粘结强度如达不到要求可配合界面剂使用；
3、对于有耐久性指标的要求可参照GB/T 50476-2013《混凝土结构耐久性设计规范》执行。
高强聚合物砂浆 RG单组分高强聚合物砂浆使用说明
四、施工工艺
1、基层要求及处理：基层表面应平整、粗糙、清洁、无油污，无浮灰，。施工前应用高压水冲洗并保持潮湿状态，但不得有积水。界面粘结时，可预先涂刷YJ-302界面处理剂。
2、材料配制：将实际用水的90%倒入粉料中搅拌均匀，再将剩余的10%水逐渐倒入并搅拌无结块，配好的浆料应保证在0.5～1小时内用完。
3、施工：在潮湿的混凝土基层表面先均匀涂刷一遍YJ-302界面剂（甲:乙=3:1），聚合物砂浆一次施工面积不宜过大，应分条分块错开施工，每块面积不宜大于10平米，错开施工的间隔不应小于24小时。分层施工时，留缝位置应互相错开。
4、聚合物砂浆摊铺完毕后应立即压抹并一次抹平，不宜反复抹压。遇有气泡时应刺破压紧，表面应密实。立面或面的面层厚度大于10mm时应分层施工。每层抹面厚度宜为5～10mm，待**层指触于时方可进行下层施工。

聚合物砂浆表面封闭剂
——表面封闭、氯离子锈蚀钢筋、耐久性.
用途：
聚合物砂浆表面封闭，有效防止随水迁移的氯离子锈蚀钢筋，并保护砂浆，使其有好的耐久性。
特性：
优良的粘结性，与砂浆牢固粘结形成保护层，有效阻止水、腐蚀介质等渗入混凝土内部，防止钢筋锈蚀和砂浆碳化
耐老化性好，绿色环保，施工简单，效果显著
用法：按比例配比，粉料﹕胶液﹕水=2﹕1﹕0.3，机械搅拌均匀至无颗粒，即可使用，喷涂、刷、滚涂均可。
用量：约1.2kg/㎡
包装及储存
粉料：20kg/袋标准防潮包装，干燥存放6个月
胶液：20kg/桶，阴凉干燥存放6个月
性能指标
型号 固含量% 拉伸强度MPa 断裂伸长率% 粘结强度MPa 不透水性MPa
RJ-F 76 1.9 120 0.78 0.3
施工说明
◎基层处理
基层必须密实、洁净、无油污、灰尘及其他污染物。基层潮湿无明水时宜封闭剂施工。
◎配料
将RM-BF聚合物砂浆封闭剂按粉料﹕胶液﹕水=2﹕1﹕0.3的质量比配比好，搅拌均匀无疙瘩颗粒等即可使用。
◎喷涂
将搅拌好的封闭剂均匀的喷涂到需要保护的基层，控制好喷涂距离和速度，不要漏喷或过喷。待层表干后（手指轻压不留指纹），沿垂直方向喷涂二层。拌合好的封闭剂应在2小时内全部用完。封闭剂的喷涂厚度通常控制在0.8mm~1.2mm左右。
24小时后，可在其表面进行其他作业

“高铁无砟轨道紧急修补, 修补聚合物砂浆”详细介绍
高铁无砟轨道紧急修补,修补聚合物砂浆采购须知
；
材料没有质量问题不退不换；
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高铁无砟轨道紧急修补,修补聚合物砂浆背景
在我国高寒地区，受大温差、干湿变化、冻融循环、风蚀等多种自然因素的影响，造成混凝土工程易产生粉化、剥蚀、裂缝等灾害。病害一旦出现，就需要及时进行调查分析，找出产生的原因并采取合适的材料及技术加以修补，以确保混凝土结构的安全性和耐久性。修补聚合物砂浆不仅有良好的机械性能，而且具有漂亮 的外观，是一种多用途的材料。它在建筑、交通、水利、装潢行业都有一定的应用。相比传统 水泥砂浆有良好的性、粘结强度、抗冻融性、以及低收缩性，因而成为各种工程结构修补用的重要材料。
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高铁无砟轨道紧急修补,修补聚合物砂浆使用方法
基面要求：必须坚硬、无松动脆弱颗粒、无尘、无脏物。油污或蜡污层面及浮浆层必须彻底清除。
搅拌：将水按比例倒入合适的搅拌容器中，边搅拌边加入粉剂。用低速电动搅拌器（转速500转/分钟）搅拌3min，避免引入空气。按比例加入粉剂可获得所需要的施工稠度。
用量标准：粉剂用量2.2—2.4kg/mm，材料用量取决于混凝土表面和施工方法。
混合比：水灰比控制在13%-15%。
养护：压光处理后，3-5小时用水喷洒表面一次，养护2次后，不再养护。
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高铁无砟轨道紧急修补,修补聚合物砂浆技术参数
流动度
粘结强度
抗压强度(Mpa)≥
抗折强度(Mpa)≥
竖向膨胀率(%),24h
2h
7d
28d
3d
28d
≥300mm
圆钢≥4.0
螺纹钢≥13.0
20
40
60
6
10
≥0.12
高铁无砟轨道紧急修补,修补聚合物砂浆包装及贮存
采用防潮包装，净重40kg/袋，保质期6个月；须贮存于干燥通风的室内，注意防潮，请尽使用。

施工特点

1、 施工方便:具有良好的施工和易性能。施工时*振捣，在现场加水搅拌即可使用。

2、 早强、高强:1天抗压强度可达20Mpa，能大限度的加工程进度。

3、 抗渗性能强:产品具有良好的抗渗性能，1.7Mpa抗渗压水不透水，符合P16混凝土抗渗性能的要求

4、 粘接性能好:如使用混凝土界面处理剂，与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa，可大程度保证高强混凝土修补砂浆与修补基层间的紧密粘接。

5、 可冬季施工:高强修补砂浆允许环境温度在-5℃以上时，进行混凝土结构的装门面、水平面及面的修补室外施工。

6、 耐久性强:50次冻融循环后强度无明显变化，在机油中浸泡30天后强度提高。