华宝远景高强无收缩灌浆料
CGM-100t早强型支座灌浆料是行业的产品,它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂,高分子聚合物为增韧剂,辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等精确配比生产而成的干混料。
CGM-100t早强型支座灌浆料用于铁路桥梁支座安装的的水泥基复合材料。由于其采用了多种添加剂,完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点,具有自流平、高早强、高强、无收缩、高及施工方便等特性。 其性能指标符合《京沪高速铁路混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。 目前已形成了预制梁、现浇梁、特大桥梁(型)等多种类型的产品,并形成了冬季-10℃~-20℃条件下的施工工艺及施工辅助设备。适合用户在全天侯条件下的施工。
出机流动度(mm) ≥320 330-370 30分钟流动度(mm) ≥240 260-340 泌水率:泌水率为零。
凝结时间:大于30分钟,小于2小时 强度 2h 28d 24h 56d
抗折强度 ≥3.0 4.0-6.0 ≥10.0 10-11.7 ≥10 10-11.7 ≥10 10-14
抗压强度 ≥20 22-35 ≥40 40-55 ≥60 65-85 ≥60 70-90
坚向膨胀率 1d 3d 7d
坚向膨胀率(10–4) ≥1.0 ≥2.0
本资料所给出的指标、数据乃基于我们现有的技术知识水平和实践经验,仅公参考。本公司不对产品的储存、操作和使用后果负责任。我公司有权在不提前通知的情况下对本资料做出改。我公司销售部技术支持愿为您提供有关产品的咨询与应用技术服务,欢迎来电联系。
适应于抢修、轨道填充、支座灌浆,尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
※ 符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求
材料用量:水料比为0.13-0.16,按厂家提供.,材料单方用量为1950-2050kg
※ 将基层清理干净,除去浮灰,油迹等不利于粘接的物质。施工前,基层用自来水进行湿润,浇注砂浆时不能留有明水。
※ 根据施工面积以及单位时间施工面积计算粉料量及用水量,保证在砂浆在失去流平性前全部施工完成。
※ 将水加入搅拌桶中,然后逐渐加入称好的自流平材料,同时进行搅拌,直至所需物材料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀,静止1分钟左右。
※ 将拌和过滤后的材料均匀到与处理好的地面上,自流平即可。流平施工时间好在30分钟内完成,施工后的机具方即用水冲洗干净。
※ 搅拌粉料时,好使用电动搅拌搅拌,大规模施工时宜使用砂浆搅拌机。
※ 详见我公司提供的施工工艺及冬期施工工艺。
混凝土修补砂浆为聚合物改性砂浆, 用于混凝土表面大面积修复, 包括因磨损、 冻融破坏、 化学腐蚀、 钢筋锈蚀、 火灾等原因产生的蜂窝、 麻面、保护层破坏、漏筋等缺陷;具有防腐功能,既可用于修补,也可用于新建。
用途
修补混凝土面层:桥梁、冷却塔、污水处理池等混凝土工程的面层修补与防护
楼板、路面磨损、剥落区域的修补
有腐蚀性气体的厂房混凝土构筑物的维修
折叠编辑本段特点
由聚合物 乳液和无机粉料双组份组成, 固化后形成强韧性高密度砂浆;
所含阻锈成份具有防腐蚀功能, 阻止钢筋锈蚀、氯盐及冻融破坏;
具有良好的粘接力、抗渗性、抗裂性、耐冲击、性;
使用方便,可潮湿基层施工,健康环保。
华宝远景灌浆料
gm无收缩灌浆料厂家
无收缩灌浆料是以水泥作为结合剂,辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。它在施工现场加入一定量的水,搅拌均匀后即可使用。灌浆料具有自流性好,硬、早强、、无收缩、微膨胀;、化、对水质及周围环境,自密性好、防锈等特点。在施工方有质量可靠,降低成本,缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况,使之均匀地承受设备的全部荷载,从而满足各种机械,电器设备(重型设备)的安装要求,是无垫安装时代的理想灌浆材料。
产品特点
主要用于:地脚螺栓锚固、飞机跑道的抢修、核电设备的固定、路桥工程的加固、机器底座、钢结构与地基怀口、设备基础的二次灌浆、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、旧混凝土结构的裂缝治理,机电设备安装,轨道及钢结构安装,静力压桩工程封桩,建筑加固,梁柱截面加大、墙体结构的加厚及漏渗水的,各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程等。 粘钢加固
适用于承受静力为主的梁板柱构件受弯、受剪、受拉,以及柱受压加固。若用于梁板受压以及承受动力较大构件的加固,应增设附加的锚固措施;例如每100mm设置2个植筋螺栓或穿梁、穿板对拉螺栓锚固。适用于梁板柱受弯、受剪、受拉加固,适用于承受动力较大构件的加固。适用范围同(A),用于需大幅度提高承载力的构件。
适用范围
适用于受弯、受剪、受压、受拉新老构件连接锚固。裂缝化学灌浆加固,恢复裂缝混凝土、砌体构件的整体性和使用功能,阻断介质的浸蚀,孔洞修补加固适用于混凝土、砌体构件孔洞、凹坑、截面不足的补强。适用于梁板受弯、受拉加固。增大截面加固,适用于对自重、截面增加及外观变化的结构。
桥梁支座砂浆(又称:桥梁支座灌浆料)以优质特种水泥为基材,采用多种无机、**功能材料复合而成的改性水泥砂浆。性能指标满足客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件-客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件的技术要求。
一、桥梁支座砂浆产品优点
良好的和易性:优异的流动度,*机械振捣和抹压;重力灌浆,自流找平,密实填满模板;不分层、无离析;不泌水。
早强、高强:2h抗压强度20MPa,28天抗压强度60MPa。
微膨胀:具有微膨胀补偿功能,消除水泥硬化收缩现象,28d竖向膨胀率0.020.1。
低温、负温施工:在低温、负温下强度仍有较大增长,有效地解决了冬季施工等问题。
二、桥梁支座砂浆应用领域
1、DJ-02-型:适用于预制简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆。
2、DJ-02-型:适用于现浇梁桥盆式橡胶支座重力灌浆。
3、DJ-02-型:适用于预制多片式T梁盆式橡胶支座用的M50干硬性无收缩砂浆。
三、产品性能指标
桥梁支座砂浆主要技术参数:
检测项目
性能指标
型
型
型
凝结时间(min)
初凝
30
终凝
180
泌水率
0
流动度(mm)
初始
320
30min
240
抗压强度(MPa)
2h
特殊要求20
8h
20
25
12h
25
24h
40
28d
50
56d
90d
抗折强度(MPa)
24h
10
6
10
28d
8
56d
10
弹性模量(GPa)
28d
30
膨胀率
28d
0.1
四、施工说明
1、对需灌浆的基面进行凿毛,清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质;灌浆前预湿基面;用水将基面浸湿至饱和,但施工时不得留有明水。
2、支座底面与基面之间预留适当的空隙以便灌浆,每次浆层厚度不宜大于100mm。
3、根据施工浇注体积计算粉料、及用水量;粉料用量约2.0t/m3;按粉料:水=1:0.13-0.15 (重量比)配制浆料;环境温度20时,每次搅拌完成后,应在30min内用完。
4、搅拌浆料时,应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的粉料,边投料边用机械进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌3-4分钟,使浆料均匀。若采用人工搅拌时,宜先加入2/3的用水量搅拌均匀,再加入剩余用水量继续搅拌3-4分钟至浆料均匀。
5、采用重力灌浆方式,将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上,灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆,自流平即可。也可从一侧灌入,直至另一侧溢出,以利于排出机座与混凝土基础之间的空气使灌浆充实。为使空气顺利排出,不得从四侧同时进行灌注。结构复杂、空间很小且距离较远时,可采用“高位漏斗法”或“压力法”进行灌浆。
五、桥梁支座砂浆包装及储存
复合袋包装,每袋含量25kg50kg。
桥梁支座砂浆在运输和储存过程中应注意防潮、晒。
贮存期在符合上述条件下,支座砂浆贮存期为3个月,如过有效期经过检验合格后仍可使用。