绵阳路面修补料供应商 技术成熟 产品稳定

水泥路面露石子其实就是起皮。水泥路面露石子大多是由于水灰比过大、砂石料的级配不合理、含泥量高等原因所致。水泥路面露石子虽然表层材料已经脱落，但从道路的整体结构来看，水泥路面露石子并未对道路的内部结构产生危害，当然，这需要对露石子部位及时修复，否则，病害可能会逐渐向道路内部发展，致使水泥道路内部结构出现损坏。及时修复水泥露石子部位，可以及时将病害控制住，抑制病害向道路内层发展。
工欲善其事必先利其器，水泥路面养护的好坏首先取决于材料的选择。水泥路面修补料广泛适用于高速公路、国道、省道、**水泥道路的修补。因为它需要时间很短，仅需1小时即可开放通行，抗压抗折性能是普通水泥的5倍以上，耐霜冻和硫酸盐腐蚀，无毒、无腐蚀性；并且施工简单、捷，万一遇到潮湿环境，可作为抢修材料使用。被称为“实用、、好用”的水泥路面修补材料，备受公路局官方认可。
施工材料和方案固然重要，如果没有的施工团队，一切皆是枉然。选择一家经验丰富，行动高效的施工团队是必不可少的施。在中国水泥路面修补行业，服务过28个省区、修补实现1小时通行。不仅修补材料质量过硬，服务也是高效有品质，在合适的时间加上科学修补的方案，的服务，终实现经济利益与环保利益的双赢，筑起了道路的脊梁。
使用普通的水泥路面修补料，为了达到较好的修补效果，往往需要使用较多的材料，这样即有碍路面美观，同时也造成材料浪费，但是使用嘉强路桥水泥路面修补料就能大大减少材料用量，特别是对表层病害的修复，采用薄层修复技术，可以大大节省材料的使用量，低可实现1MM的表层修复，不仅不会影响路面平整，同时还可节约材料成本。友情提示：在养护期间，严格限制车辆驶入，以防止路面早期荷载作用，引起早期破坏。

混凝土修补砂浆
混凝土修补砂浆为聚合物改性砂浆，用于混凝土表面大面积修复，包括因磨损、冻融破坏、化学腐蚀、钢筋锈蚀、火灾等原因产生的蜂窝、麻面、保护层破坏、漏筋等缺陷；具有防腐功能，既可用于修补，也可用于新建。
1、产品介绍：
公司生产的修补砂浆为针对混凝土结构表面缺陷而研制的无机修补砂浆。该系列修补砂浆根据拟修复部位的环境特性、本征力学特性及界面特性分为高耐久性、高强及高粘结等系列，具有韧性好、抗裂性优良、与基材粘结界面紧密、施工简易等特点。
2、产品特性：
（1）良好的和易性：优异的工作性；使用过程中不分层、无离析；不泌水；
（2）垂挂性能优良，早强、高强：有待商榷
（3）微膨胀：硬化后无收缩，避免因收缩导致垂挂性能降低，界面开裂等；
（4）粘结性能好：界面粘结强度可达3MPa。
3、应用范围
适用于工业与民用建筑、道路、桥梁、港口码头、机场、高速铁路等工程建设的混凝土表面缺陷的修补、加固等。
4、包装与储存
25kg每袋，于干燥通风处保存期3个月。
5、技术指标
测试项目 指标 测试项目 指标
2h抗压强度/Mpa ≥20
28d抗折强度/MPa ≥10
1d抗压强度/Mpa ≥40 30min
流动度/mm ≥240
28d抗压强度/Mpa ≥65
拉伸粘结强度/MPa 2.5-3.0
膨胀率/% 0.02-0.05

水泥路面修补料
很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很发展成不可的病害，而特别是对一些坑槽麻面类型的病害，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的材料浪费，同时长时间的封道成本也越来越被重视。山东凯顺水泥路面修补料可实现薄修补，的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而*长时间封闭交通。积倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有强的典型示范和带动效应，山东凯顺水泥路面修补料的应用有着很强的经济和社会效益。
使用范围
水泥路面修补料主要用于高低速、收费站、服务区、加油站、飞机场、桥梁伸缩缝，厂区地面乡村道路等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝等病害的修补，修补后2-3小时能实现通车。
产品特点
1、常温下固化，路面修补后2-3小时后便可开放交通。
2、体系为碱性体系，与水泥相容性好，并且对钢筋无锈蚀。
3、对人体无毒害作用，不燃、储存、运输方便、安全环保。
4、粘接力强、抗剥落、耐久性优异，热膨胀系数与砼接近。
5、可使混凝土路面恢复原有性能，同时具备良好的抗渗性。
抗冻融性、性、和耐腐蚀性（耐酸碱及耐融雪剂）。
三、产品性能
性能指标
序号
检测项目
检测结果
1
抗压强度
2h
22.8mpa
1d
55.6mpa
28d
82.4mpa
2
抗折强度
2h
6.5mpa
3
粘接强度
1d
2.5mpa
实用性能
施工时*复杂的施工机械和技术要求，*长时间的封闭交通，施工后两小时可开放交通；*对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.8mpa，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现3mm薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂
耐久性能
较的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能
修补料固化后有强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达80mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊车辆荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
四、施工条件
1、水采用无污染水（牲畜可饮用水）。
2、施工厚度3mm以上为宜。
3、温度需在5℃以上，雨天不能施工。
4、施工人员具备一定的水泥混凝土施工的经验，施工前先了解本材料的使用方法。
五、施工工艺
1、施工机械
砂浆搅拌机或手动的搅拌工具（手电钻改装），高压水冲洗设备，底面清扫工具，海绵或拖布（吸干多余水分用），铁质的搅拌桶两个以上，抹子若干个。
2、基面清理；
先将起鼓、脱皮、裂缝等破损部位的松动部分剔掉若剔除不干净会影响后期地面的粘接强度，对3mm的部位，过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理，拉毛方法用凿毛机或人工用电镐凿毛。
3、清扫；
对底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。
4、水润；
用水冲刷干净后应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分湿润，直至不再渗水为止（观察没有气泡冒出）施工时必须保持作业面湿润状态，但不能有积水。
5、材料调配；
先把水倒入容器内再放入修补料，将材料与水混合搅拌，加水量在16%-17%严禁多加水。搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉气泡即可，
6、施工时机
待修补面充分润透，表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用海绵或干布将积水吸干后再施工，如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润，作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。
7、修补
针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补：将搅拌好的材料倒在准备好的作业面上，用抹子摊平即可，将抹子前进端略微抬起与地面成10°角，尽量减少回板次数；若出现难以找平时，就静止两到三分钟后再抹平。施工人员可在小面积上演习一下，了解材料特性，不断总结经验和施工技巧。
针对裂缝用本材料按“条带罩修补面法”进行修补
养生
修补完成后，用手触摸材料表面硬化以后，即可进行洒水养生，但不能用高压水冲，防止将表面浆液冲走而影响强度，如果水分蒸发过天气，要进行覆盖养生，根据经验，覆盖养生效果，覆盖物可用材料的包装袋、树枝等就地取材的东西即可，尽量创造条件覆盖养生。不论哪种养生方式，都需要保持湿润状态两个小时以上。温度在20℃以上时，两到三个小时即可开放交通，温度低时，可适当延长开放时间。如果条件允许，适当延长开放交通的时间也有助于材料性能的提高。
养生结束后，在原有伸缩缝位置重新切缝，切缝前先弹好墨线，保证切缝线平直和缝隙的美观。在一般情况下不得破坏原有路面切缝位置。
六、包装储存
采用复合牛皮纸袋包装，50kg/袋，保质期为6个月。
须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。