蚌埠粘钢胶灌浆料费用

主要技术性能指标
组 份A、B双组份 耐温性（℃/Mpa） 80/18
胶体自身强度 （Mpa） 抗压 70 混合后密度（g/cm） 1.4 ~ 1.6
抗拉 20 比例（重量比） 甲：乙=2：1
弹性模量 1.2x10? 操作温度（℃） -5 ~ 40
钢-钢粘结强度 （Mpa） 抗剪 22 操作时间（min） 20 ~ 40
拉伸 35
钢-砼粘接强度 C60混凝土破坏 固化时间（h） 25℃ 3 ~ 6
5℃ 12~36
90天耐湿热老化钢—钢抗剪强度降低百分率 <10% 耐水性（100℃煮） （h/Mpa） 72/16
该产品各项性能指标均符合《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）中A级胶要求
工艺流程： 混凝土和钢板表面处理→胶体配制→ 粘结→ 加压固定→ 钢板表面防腐处理

产品特点
1、本品强度高，特别是“钢-钢”粘接抗剪强度及“钢-混凝土”粘接抗剪强度高，具有良好的韧性及抗冲击性能。
2、耐老化、耐酸碱性能好，收缩率可降到1以下，粘接件的尺寸稳定性好。
应用范围
1、应用于粘贴梁、柱等各种预制构件。
2、应用于各种构件裂纹的加固施工。
3、应用于粘接钢板与梁表面的加固施工，以提高负载能力。
4、应用于托架、楼梯、人行道边石等有关建筑构件、建筑材料、装修材料的粘接施工。固化后该胶在所适用的高温度为80，低温度为-40。
执行标准 GB50367-2006
施工流程 销售热线：
混凝土、钢板表面处理 固定构件选择及制备 结构胶配料及调胶 涂敷结构胶及粘贴 固定、加压、固化 拆除固定加压构件 质量检测及防腐。
施工说明
甲组份：乳白色粘稠膏状体，乙组份：灰黑色粘稠膏状体，混合后密度1.7×103千克/m。
1、表面处理
（1）对混凝土表面进行处理，使粘接面干燥无油、无污物、无灰尘。
（2）对混凝土粘接表面进行打磨，去掉1-2mm表层，除去粉尘，并擦拭干净。
（3） 对被粘接钢板表面进行除锈处理。
2、配胶
（1）胶水内的填料易沉淀，但不影响强度，使用前要搅拌均匀。（搅拌时甲、乙组份不能使用同一搅拌棒）
（2）胶水为甲、乙双组份，配胶前应将甲、乙组份胶水分别搅拌均匀，再按甲组份：乙组份=4：1的比例称量后倒入准备好的干净容器内，进行充分 搅拌至色泽均匀。
（3）每次搅拌的胶水不宜过多，一般不过5kg。
3、粘贴、固定、固化
（1）将搅拌均匀的胶水分别涂抹在已处理好的混凝土及钢板粘接面，中间厚，边缘薄， 然后将钢板粘接于预定位置。
（2）钢板粘接好后应立即用卡具支撑，螺栓等工具固位，并适当加压，以使胶水刚好从钢板边缘挤出为度。
（3）该胶在常温下甲乙两组份胶混合后可操作时间为30-45min。
（4）胶水在25时，24h即可固化，卸去加压固定设施，三天后可受力使用，温度25时，固化时间要相应延长。
（5） 使用温度5以上，如5应采取升温措施。
包装储运
1、本品为铁桶包装，小包装规格为每套4kg+1kg，大包装规格为每套16kg+4kg， 或每套64kg（4桶）+16kg（1桶）的包装规格。
2、本品应密封储存在环境温度0-40的干燥洁净库房内。
3、本品在常温下储存一年，各性能均无明显变化，如出一年，经检测合格，仍可使用。
4、本品为非危险品，可以通过民航、铁路、海运、公路连运托运。
5、乙组份在长期贮存过程中*出现变色现象，属正常不影响产品基本性能和使用。
郑重声明
本资料中所提供的数据是基于我公司现有的知识、经验和条件，我们所进行的试验不可能完全囊括所有使用过程中可能产生影响的大量因素。本产品使用出厂商控制，本公司不承担由于使用不当而产生的任何责任，使用时敬请参照本品说明书，相关问题请咨询当地经销商或本公司技术服务部门。

桥梁支座砂浆以优质特种水泥为基材，采用多种无机、**功能材料复合而成的改性水泥砂浆。性能指标满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》-《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》的技术要求。
产品特点：
1.良好的和易性：优异的流动度，*机械振捣和抹压；重力灌浆，自流找平，密实填满模板；不分层、无离析；不泌水。
2.早强、高强：2h抗压强度≥20MPa，28天抗压强度≥60MPa。
3.微膨胀：具有微膨胀补偿功能，消除水泥硬化收缩现象，28d竖向膨胀率0.02～0.1%。
4.低温、负温施工：在低温、负温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题。
应用领域：
1.RJ-01-Ⅰ型：适用于预制简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆。
2.RJ-01-Ⅱ型：适用于现浇梁桥盆式橡胶支座重力灌浆。
3.RJ-01-Ⅲ型：适用于预制多片式T梁盆式橡胶支座用的M50干硬性无收缩砂浆。
技术指标 检测项目 性能指标 Ⅰ型 Ⅱ型 Ⅲ型
施工说明 ：
1、对需灌浆的基面进行凿毛，清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质；灌浆前预湿基面；用水将基面浸湿至饱和，但施工时不得留有明水。 2、支座底面与基面之间预留适当的空隙以便灌浆，每次浆层厚度不宜大于100mm。
3、根据施工浇注体积计算粉料、及用水量；粉料用量约2.0t/m3；按粉料：水=1：0.13-0.15 （重量比）配制浆料；环境温度20℃时，每次搅拌完成后，应在30min内用完。
4、搅拌浆料时，应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的粉料，边投料边用机械进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌3-4分钟，使浆料均匀。若采用人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌均匀，再加入剩余用水量继续搅拌3-4分钟至浆料均匀。
5、采用重力灌浆方式，将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，自流平即可。也可从一侧灌入，直至另一侧溢出，以利于排出机座与混凝土基础之间的空气使灌浆充实。为使空气顺利排出，不得从四侧同时进行灌注。结构复杂、空间很小且距离较远时，可采用“高位漏斗法”或“压力法”进行灌浆。 产品包装 复合袋包装，每袋含量50kg。
运输储存：
1. 运输和储存过程注意防潮、防暴晒。
2. 贮存期在符合上述条件下，支座砂浆贮存期为6个月，如过贮存期经过检验合格后仍可使用。
高强无收缩灌浆料 聚合物砂浆 预应力钢绞线 建筑结构胶 灌浆料厂家

沥青冷补料
沥青冷补料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。
沥青冷补料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。经过多年来的不断改进和完善，固维沥青冷补料材料的性能加成熟。无论在质量和使用上，都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点，已在全世界得到应用，在国内许多**道路、一般公路、高速公路得到推广应用。
主要特点
适用天气和环境
冷补适用的环境温度范围宽，可以在-30至50之间适用，冷补性能佳，在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。
施工简单
使用冷补材料，修补时*粘层油，备料可随取，随用不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实等。
修补质量佳
冷补料具有强的抗老化和粘结性功能，修补后的抗穴，不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需要重新修补。
*保存
固维沥青冷补料成品常温下可露天存放两年之久，袋装密封成品存放时间长。
立即通车
用冷补维修材料补过的区域*封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。
绿色环保
冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。
用途广泛
冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛应用与高速公路、一般公路、**道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。
修补成本低
使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时*加热和搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的 利用。
社会效益显着
使用冷补材料能及时修补路面，保持路面平整，保证道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。
使用方法
清理坑槽
一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、**道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
填满坑槽并压实
把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽*应四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。

用途：钢筋、螺栓、金属杆件与混凝土、石材的生根锚固。普通型植筋胶黏度低，适合竖直孔植筋，重量配合比A：B=3：1.
高触变型植筋胶黏度高，不流淌，用于竖直、水平、倒垂孔植筋，配合比A：B=3：1特点：耐酸碱，耐腐蚀，施工简便，不流淌，竖直孔、水平孔、倒垂孔也可轻松植筋。《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2004规定，化学植筋是适用于有抗震设防要求的结构构件锚固措施。
植筋施工工艺:定位 →钻孔 → 清孔 → 钢筋除锈 → 锚固胶配制 → 植筋 → 固化、保护 → 检验
1.定位：
1.1.按设计要求标示植筋钻孔位置、型号，但若基材上存在受力钢筋，钻孔位置可适当调整，但均宜植在箍筋内侧（对梁、柱）或分布筋内侧（对板、剪力墙）。
2.钻孔
2.1.钻孔宜用电锤或风钻成孔，如遇不可切断钢筋应调整孔位避开。
2.2.钻孔直径d 4∽10mm(小直径钢筋取低值，大直径钢筋取高值)。
2.3.JGN-Z型结构胶力学性能佳，一般钻孔孔深15d锚固力即可大于钢筋屈服值。锚固深度可参考此基准，根据设计力值大小，现场拉拔试验确定。(光圆钢筋锚固深度宜增加5d∽10d)。
2.4.所用主要器具:电锤、风镐。
3.清孔
3.1.钻孔完毕，检查孔深、孔径合格后将孔内粉尘用压缩空气屑吹出，然后用毛刷、棉布将孔壁刷净，再次压缩空气吹孔，应反复进行3∽5次，直至孔内无灰尘，将孔口临时封闭。若有废孔，清净后用植筋胶填实。
3.2.钻孔孔壁宜保持干燥。
3.3.所用主要器具:空压机、毛刷。
4.钢筋除锈
4.1.钢筋锚固长度范围的铁锈应清除干净（新钢筋的青色外皮也应清除），并打磨出金属光泽，采用角磨机和钢丝轮片速度较。
4.2.所用主要器具:角磨机、钢丝轮片。
5.胶粘剂配制
5.1.JGN-Z结构胶为A、B两组份，配胶宜采用机械搅拌，搅拌器可由电锤和搅拌齿组成，搅拌齿可采用电锤钻头端部焊接十字形Φ14钢筋制成。也可用细钢筋棍人工搅拌。
5.2.取洁净容器（塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质）和称重衡器按配合比混合，并用搅拌器搅拌约5∽10分钟左右至A、B组份混合均匀为止。搅拌时沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡。胶应现配现用，每次配胶量不宜大于3公斤。
5.3.所用主要器具:搅拌器、容器、衡器、腻刀、手套。
6.植筋
6.1普通型植筋胶适用于垂直孔、水平孔植筋。垂直孔植筋将胶直接流、捣进孔中即可；水平孔植筋可用Φ6细钢筋棍配合腻刀往孔内送胶，也可让施工人员戴好皮手套，将配好胶成团塞进孔内。水平孔、倒垂孔植筋请选用力源公司生产的高黏度、高触变型植筋胶。
6.2.钢筋可采用旋转或手锤击打方式入孔，手锤击打时，一人应扶住钢筋，以避免回弹。锚固胶填充量应保证插入钢筋后周边有少许胶料溢出。
6.3.该工序所用主要器具:手套、细钢筋、腻刀、手锤。
7.固化、保护
7.1.JGN-Z型结构胶在常温、低温下均可良好固化，若固化温度25℃左右，3天即可锚固力大于钢筋屈服值，若固化温度5℃左右，4天锚固力可大于钢筋屈服值，且锚固力随时间延长继续增长。
7.2.植筋后夏季12小时内（冬季24小时内）不得扰动钢筋，若有较大扰动宜重新植。
8.检验
8.1.检验采用千斤、锚具、反力架系统作拉拔试验。一般加载至钢筋强度的标准值，检测结果较直观、可*、简便。
9.注意事项：
9.1.包装桶内结构胶若有沉淀，使用前应搅拌均匀。冬季气温低时，A组分偶有结晶变稠现象，只需对A胶水浴加热50℃左右，待结晶消除搅匀即可，对胶性能无影响。
9.2.孔内灰尘是否清净、钢筋是否除锈、胶配比是否准确、是否搅拌均匀、孔内胶是否密实决定了锚固效果的好坏。搅拌时间应予以保证。
9.3.锚固构造措施尚宜满足《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2004的有关规定。
9.4.结构胶宜在阴凉处密闭保存，保存期8个月。
9.5.施工场所温度5℃，可采用碘钨灯、红外线灯、电炉或水浴等增温方式对胶使用前预热至20∽40℃左右。施工场所温度-5℃，建议对锚固部位也加温5℃以上，并维持24小时以上。
9.6.结构胶对皮肤有刺激性，个别人员有过敏反应，胶固化后也不易清除，人体直接接触后应用清水冲洗干净；如不慎溅到眼睛里，大量清水冲洗后立刻就医。施工人员应注意适当的劳动保护，如配备安全帽、工作服、手套等。
9.7.周围环境温度越高，每次配胶量越大，可操作时间越短。预估适用期内的每次配胶量，以避免不必要的浪费。
生产技术先进
抗渗性
长期与业内*及相关行业协会保持密切联系
无收缩、粘结奥泰利产品强度高：还本产品具有微膨胀，与钢筋的握裹力28d大于6mpa
确保灌浆料浇筑施工后不离析、不泌水、不沉降；
在中外技术人员的努力下共同研制
确保设备与基础之间紧密接触,二次灌浆后无收缩。
产品出口到坦桑尼亚
甲方认定奥泰利产品
是无垫安装时代的理想灌浆材料。
确保设备与基础之间紧密接触,二次灌浆后无收缩。
可以密实不规则死角、边角
产品流动性好：不泌水，在水灰比很低的情况下，仍有流动性，可填充全部空隙


环氧修补砂浆哪里有厂家
j高强灌浆料,无收缩灌浆料,华宝远景华宝远景灌浆料厂家生产研发特种水泥基灌浆料，聚合物砂浆材料，不定形耐火材料，混凝土外加剂的高科技实体企业。坐落于山东省济宁市素有“中国孔孟之乡”之称的邹城市看庄工业园区，地理位置优越，交通便利。