滁州粘钢胶灌浆料生产

用途：钢筋、螺栓、金属杆件与混凝土、石材的生根锚固。普通型植筋胶黏度低，适合竖直孔植筋，重量配合比A：B=3：1.
高触变型植筋胶黏度高，不流淌，用于竖直、水平、倒垂孔植筋，配合比A：B=3：1特点：耐酸碱，耐腐蚀，施工简便，不流淌，竖直孔、水平孔、倒垂孔也可轻松植筋。《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2004规定，化学植筋是适用于有抗震设防要求的结构构件锚固措施。
植筋施工工艺:定位 →钻孔 → 清孔 → 钢筋除锈 → 锚固胶配制 → 植筋 → 固化、保护 → 检验
1.定位：
1.1.按设计要求标示植筋钻孔位置、型号，但若基材上存在受力钢筋，钻孔位置可适当调整，但均宜植在箍筋内侧（对梁、柱）或分布筋内侧（对板、剪力墙）。
2.钻孔
2.1.钻孔宜用电锤或风钻成孔，如遇不可切断钢筋应调整孔位避开。
2.2.钻孔直径d 4∽10mm(小直径钢筋取低值，大直径钢筋取高值)。
2.3.JGN-Z型结构胶力学性能佳，一般钻孔孔深15d锚固力即可大于钢筋屈服值。锚固深度可参考此基准，根据设计力值大小，现场拉拔试验确定。(光圆钢筋锚固深度宜增加5d∽10d)。
2.4.所用主要器具:电锤、风镐。
3.清孔
3.1.钻孔完毕，检查孔深、孔径合格后将孔内粉尘用压缩空气屑吹出，然后用毛刷、棉布将孔壁刷净，再次压缩空气吹孔，应反复进行3∽5次，直至孔内无灰尘，将孔口临时封闭。若有废孔，清净后用植筋胶填实。
3.2.钻孔孔壁宜保持干燥。
3.3.所用主要器具:空压机、毛刷。
4.钢筋除锈
4.1.钢筋锚固长度范围的铁锈应清除干净（新钢筋的青色外皮也应清除），并打磨出金属光泽，采用角磨机和钢丝轮片速度较。
4.2.所用主要器具:角磨机、钢丝轮片。
5.胶粘剂配制
5.1.JGN-Z结构胶为A、B两组份，配胶宜采用机械搅拌，搅拌器可由电锤和搅拌齿组成，搅拌齿可采用电锤钻头端部焊接十字形Φ14钢筋制成。也可用细钢筋棍人工搅拌。
5.2.取洁净容器（塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质）和称重衡器按配合比混合，并用搅拌器搅拌约5∽10分钟左右至A、B组份混合均匀为止。搅拌时沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡。胶应现配现用，每次配胶量不宜大于3公斤。
5.3.所用主要器具:搅拌器、容器、衡器、腻刀、手套。
6.植筋
6.1普通型植筋胶适用于垂直孔、水平孔植筋。垂直孔植筋将胶直接流、捣进孔中即可；水平孔植筋可用Φ6细钢筋棍配合腻刀往孔内送胶，也可让施工人员戴好皮手套，将配好胶成团塞进孔内。水平孔、倒垂孔植筋请选用力源公司生产的高黏度、高触变型植筋胶。
6.2.钢筋可采用旋转或手锤击打方式入孔，手锤击打时，一人应扶住钢筋，以避免回弹。锚固胶填充量应保证插入钢筋后周边有少许胶料溢出。
6.3.该工序所用主要器具:手套、细钢筋、腻刀、手锤。
7.固化、保护
7.1.JGN-Z型结构胶在常温、低温下均可良好固化，若固化温度25℃左右，3天即可锚固力大于钢筋屈服值，若固化温度5℃左右，4天锚固力可大于钢筋屈服值，且锚固力随时间延长继续增长。
7.2.植筋后夏季12小时内（冬季24小时内）不得扰动钢筋，若有较大扰动宜重新植。
8.检验
8.1.检验采用千斤、锚具、反力架系统作拉拔试验。一般加载至钢筋强度的标准值，检测结果较直观、可、简便。
9.注意事项：
9.1.包装桶内结构胶若有沉淀，使用前应搅拌均匀。冬季气温低时，A组分偶有结晶变稠现象，只需对A胶水浴加热50℃左右，待结晶消除搅匀即可，对胶性能无影响。
9.2.孔内灰尘是否清净、钢筋是否除锈、胶配比是否准确、是否搅拌均匀、孔内胶是否密实决定了锚固效果的好坏。搅拌时间应予以保证。
9.3.锚固构造措施尚宜满足《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2004的有关规定。
9.4.结构胶宜在阴凉处密闭保存，保存期8个月。
9.5.施工场所温度5℃，可采用碘钨灯、红外线灯、电炉或水浴等增温方式对胶使用前预热至20∽40℃左右。施工场所温度-5℃，建议对锚固部位也加温5℃以上，并维持24小时以上。
9.6.结构胶对皮肤有刺激性，个别人员有过敏反应，胶固化后也不易清除，人体直接接触后应用清水冲洗干净；如不慎溅到眼睛里，大量清水冲洗后立刻就医。施工人员应注意适当的劳动保护，如配备安全帽、工作服、手套等。
9.7.周围环境温度越高，每次配胶量越大，可操作时间越短。预估适用期内的每次配胶量，以避免不必要的浪费。

一·产品特点1、早强、高强
1天抗压强度≥20Ｍpa; 3天抗压强度≥30Ｍpa; 28天抗压强度≥55Ｍpa
2、微膨胀性
保证设备与基础之间紧密接触， 二次灌浆后无收缩。
3、自流性高
可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求
4、抗离析
克服了现场使用中因加水量偏多所导致的离析现象。
5、抗开裂
现场使用中因加水量不确定、环境温度不确定以及养护条件限制等因素裂纹现象。
6、耐久性强
经上百万次疲劳试验50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
7、可冬季施工
允许在-10℃气温下进行室外施工。
二·产品用途
1、用于设备基础二次灌浆。
2、用于地脚螺栓锚固及钢筋栽埋。
3、用于混凝土结构加固和修补。
三·试验特性
四·产品选择
1、灌浆层厚度δ≥150mm时，选用CGM-1或CGM-2；
2、灌浆层厚度30mm<δ<150mm时，选用CGM-1或CGM-2 ；
3、灌浆层厚度δ≤30mm时，选用CGM-1或CGM-3型；
4、路面抢修，选用CGM-4型。
五·施工前的准备
1、机器搅拌:混凝土搅抖机或砂浆搅抖机;
2、人工搅拌:搅拌槽及铁铲若干;
3、水桶若干;
4、台秤若干;
5、流槽;
6、高位漏斗、灌浆管及管接头;
7、灌浆助推器;
8、模板(钢模、木模);
9、草袋、岩棉被等;
10、棉纱、胶带;
六·灌浆施工
一步：基础处理
基础表面应进行凿毛处理。清洁基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24小时，基础表面应充分湿润，灌浆前1小时，清除积水。
二步：支摸
1、按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。
2、模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。
3、模板部标高应高出设备底座上表面50mm。
4、灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。
三步：灌浆料配制
1、加固豆石加固型按13%的标准加水搅拌。
2、采用机械搅拌方式，搅拌时间一般为1-2分钟（严禁用手电钻式搅拌器）。采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量拌和2分钟，其后加入剩余水量搅拌至均匀。
3、每次搅拌量应视使用量多少而定，以保证40分钟以内将料用完。
4、现场使用时，严禁在CGM灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。
四步：灌浆施工方法
1、较长设备或轨道基础，应采用分段施工。
2、几种常用灌浆方式图示
3、二次灌浆时，应符合下列要求。
①、二次灌浆时，应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆，直 至从另一侧溢出为止，以利于灌浆过 程中的排气。不得从四侧同时进行灌浆。
②、灌浆开始后，必须连续进行，不能间断。并尽可能缩短灌浆时间。
③、在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动CGM灌浆料，严禁从灌浆层中、上部推动，以确保灌浆层的匀质性。
④、设备基础灌浆完毕后，应在灌浆后3-6小时沿设备边缘向外切45度斜角（见下图）以防止自由端 产生裂缝 ， 如无法进行切边处理，应在灌浆后3-6小时后用抹 将灌浆层表面压光。
⑤、当灌浆层厚度过150mm时，应采用豆石加固型高强无收缩灌浆料。
⑥、当设备基础灌浆量较大时，豆石加固型灌浆料的搅拌应采用机械搅拌方式，以保证灌浆施工。
五步：养护
1、灌浆完毕后30分钟内应立即加盖湿草盖或岩棉被,并保持湿润。
2、冬季施工时,养护措施还应符合现行<<钢筋混凝土工程施工及验收规范>

沥青冷补料
沥青冷补料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。
沥青冷补料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。经过多年来的不断改进和完善，固维沥青冷补料材料的性能加成熟。无论在质量和使用上，都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点，已在全世界得到应用，在国内许多**道路、一般公路、高速公路得到推广应用。
主要特点
适用天气和环境
冷补适用的环境温度范围宽，可以在-30至50之间适用，冷补性能佳，在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。
施工简单
使用冷补材料，修补时*粘层油，备料可随取，随用不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实等。
修补质量佳
冷补料具有强的抗老化和粘结性功能，修补后的抗穴，不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需要重新修补。
*保存
固维沥青冷补料成品常温下可露天存放两年之久，袋装密封成品存放时间长。
立即通车
用冷补维修材料补过的区域*封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。
绿色环保
冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。
用途广泛
冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛应用与高速公路、一般公路、**道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。
修补成本低
使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时*加热和搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的 利用。
社会效益显着
使用冷补材料能及时修补路面，保持路面平整，保证道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。
使用方法
清理坑槽
一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、**道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
填满坑槽并压实
把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽应四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。

产品特点
1、本品强度高，特别是“钢-钢”粘接抗剪强度及“钢-混凝土”粘接抗剪强度高，具有良好的韧性及抗冲击性能。
2、耐老化、耐酸碱性能好，收缩率可降到1以下，粘接件的尺寸稳定性好。
应用范围
1、应用于粘贴梁、柱等各种预制构件。
2、应用于各种构件裂纹的加固施工。
3、应用于粘接钢板与梁表面的加固施工，以提高负载能力。
4、应用于托架、楼梯、人行道边石等有关建筑构件、建筑材料、装修材料的粘接施工。固化后该胶在所适用的高温度为80，低温度为-40。
执行标准 GB50367-2006
施工流程 销售热线：
混凝土、钢板表面处理 固定构件选择及制备 结构胶配料及调胶 涂敷结构胶及粘贴 固定、加压、固化 拆除固定加压构件 质量检测及防腐。
施工说明
甲组份：乳白色粘稠膏状体，乙组份：灰黑色粘稠膏状体，混合后密度1.7×103千克/m。
1、表面处理
（1）对混凝土表面进行处理，使粘接面干燥无油、无污物、无灰尘。
（2）对混凝土粘接表面进行打磨，去掉1-2mm表层，除去粉尘，并擦拭干净。
（3） 对被粘接钢板表面进行除锈处理。
2、配胶
（1）胶水内的填料易沉淀，但不影响强度，使用前要搅拌均匀。（搅拌时甲、乙组份不能使用同一搅拌棒）
（2）胶水为甲、乙双组份，配胶前应将甲、乙组份胶水分别搅拌均匀，再按甲组份：乙组份=4：1的比例称量后倒入准备好的干净容器内，进行充分 搅拌至色泽均匀。
（3）每次搅拌的胶水不宜过多，一般不过5kg。
3、粘贴、固定、固化
（1）将搅拌均匀的胶水分别涂抹在已处理好的混凝土及钢板粘接面，中间厚，边缘薄， 然后将钢板粘接于预定位置。
（2）钢板粘接好后应立即用卡具支撑，螺栓等工具固位，并适当加压，以使胶水刚好从钢板边缘挤出为度。
（3）该胶在常温下甲乙两组份胶混合后可操作时间为30-45min。
（4）胶水在25时，24h即可固化，卸去加压固定设施，三天后可受力使用，温度25时，固化时间要相应延长。
（5） 使用温度5以上，如5应采取升温措施。
包装储运
1、本品为铁桶包装，小包装规格为每套4kg+1kg，大包装规格为每套16kg+4kg， 或每套64kg（4桶）+16kg（1桶）的包装规格。
2、本品应密封储存在环境温度0-40的干燥洁净库房内。
3、本品在常温下储存一年，各性能均无明显变化，如出一年，经检测合格，仍可使用。
4、本品为非危险品，可以通过民航、铁路、海运、公路连运托运。
5、乙组份在长期贮存过程中*出现变色现象，属正常不影响产品基本性能和使用。
郑重声明
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